铁道部


铁路货物运输计划管理暂行办法
铁道部


第一章 总则
第一条 为加强铁路货运营销工作，提高运输组织管理水平，优化运力资源配置，进一步深化货运改革，制定本办法。
第二条 本办法适用于全路使用货运营销及生产管理系统（以下简称ＦＭＯＳ）编制货物运输计划（以下简称货运计划）的初级阶段。
第三条 货运计划是对铁路货物运输的具体组织和安排，是铁路与市场相联系的桥梁与纽带，是铁路货运营销的重要内容，是制定技术计划和其它运输生产计划的依据，是铁路日常运输组织工作的重要组成部分，也是实现运输效益最大化的重要手段。
第四条 货运计划管理的基本原则是：以市场为导向，组织货源，方便货主，兑现承诺；以提高运输效率、效益和管理水平为目标，开展计划运输、合理运输和直达运输；以综合平衡为手段，体现确保重点、兼顾一般的物资运输政策，实现均衡运输。
第五条 货运计划管理的主要任务是：组织开发货源，分析研究市场，开展市场营销，管理合同运量，受理和审定铁路货物运输服务订单（以下简称订单），编制货运计划，收集装车信息，提供信息服务，充分发挥运输工具的效能，完成铁路资产经营目标，确保重点物资运输，更好地
满足国民经济发展的需要。

第二章 订单管理
第六条 订单是承运人和托运人双方关于铁路货物运输的要约和承诺，它主要包括货物运输的时限、发站、到站、发货人、收货人、品名、车种、车数、吨数等与运力安排相关的内容。订单的具体格式见附件。
第七条 订单提报
（一）托运人办理整车货物（包括以整车形式运输的集装箱）运输时，应当填写订单一式两份。与铁路联网的托运人，可通过网络直接向铁路提报。
（二）零担办理站应当做好零担和以零担形式运输的集装箱货物的整车运量预测工作，根据历年变化规律和当时货源实际情况，于每月19日前，由车站向铁路分局（含总公司和直接管理站段的铁路局）提报次月整车运量需求，具体内容包括：车站、到站、车种、车数和吨数，品名按
“零担”填报，发货人和收货人按“站长”填报。
（三）订单内容应当正确填写，字迹清楚，不得涂改。
（四）托运人应于每月19日前，向铁路提报次月集中审定的订单，其他订单可以随时提报。
第八条 订单受理
（一）货运计划人员负责订单的受理与核实工作，应热情接待托运人，随时受理并认真核实订单。
（二）核实的主要内容包括车站营业办理限制，发货单位的全称与印章是否一致；是否应填写特征代码，特征代码是否正确；车种和品名是否相符；货物品名是否规范；车数与吨数是否匹配等。
（三）受理人员应当在符合条件的订单上加盖受理人员个人名章，返还托运人一份，留存一份。对不符合条件的订单，托运人应当重新提报。
（四）未联网站受理的订单，应及时递交或者电话通知指定的联网点。
（五）联网点应及时将订单输入计算机并上报。
第九条 订单审定
（一）订单审定权限，必须坚持铁道部、铁路局和铁路分局货运计划部门分级管理的原则。
（二）国际联运、水陆联运和到港货物运输以及国家指定的重点物资运输的订单，由铁道部负责审定。
（三）第二款以外的订单的审定权限，由铁路局确定。
（四）订单审定方式包括集中审定、随时审定、立即审定和自动审定。
集中审定是指为编制次月月编计划，对每月19日前提报的次月订单进行定期审定。
随时审定是指对未列入月编计划的订单，进行随时受理随时审定。
立即审定是指对救灾抢险等必须迅速运输的特殊物资，根据受理人员输入的特定标志，由计算机系统立即赋予审定号码。
自动审定是指在规定的审定权限内，按去向、车种、车数和品类等内容组合设置自动审定条件，由计算机系统自动赋予审定号码。
（五）铁道部、铁路局和铁路分局应当及时传输订单的审定结果，指定的联网点负责及时通知非联网的装车站，装车站负责及时通知托运人。
（六）审定后的订单当月有效，不准变更。对铁路原因造成的未能按时装车的订单，应在随时审定中给予优先安排。

第三章 货运计划编制
第十条 货运计划编制采用集中审定订单、随时审定订单、立即审定订单和自动审定订单相结合的办法，应优先安排国家重点物资运输。
第十一条 货运计划编制规程
（一）每月19日前，铁路局向铁道部上报次月集中审定原提订单。
（二）每月19日前，铁道部向铁路局下达重点物资运输计划和计划编制注意事项。
（三）每月20日12点前，铁路局向铁道部提出次月日均装车、主要品类装车和到局别使用车建议数。
（四）每月21日17点前（逢星期六提前一天，星期日顺延一天，特殊情况另行通知），铁道部向铁路局下达次月货运计划指标，主要包括日均装车数、主要品类装车数、限制区段装车数和到局别使用车数。同时下发国际联运、水陆联运和到港货物订单的审定结果。
（五）铁路局和铁路分局根据上级下达的指标和内容，结合运输实际，集中审定次月订单。
（六）集中审定的订单运量不得大于上级下达的各项指标控制数。为便于过渡时期编制技术计划，当出现审定后的订单运量小于日均装车控制数时，铁路局或铁路分局应对订单运量与日均装车控制数的差数作出技术处理，发货人和收货人输入“预留”，运输特征代码输入“10”。
（七）每月25日前，铁路局向铁道部上报次月订单审定结果。
（八）对集中审定以外的订单，应根据预留运量和运输实际情况以及客户需求，进行随时受理随时审定。
（九）各级货运计划部门应独立汇总处理有关报表。
（十）货运计划的有关资料保存期为一年。
第十二条 煤炭货运计划编制
（一）对卸车量较大、重车积压矛盾突出的煤炭重点用户，应按照用户提报的需求建议，依据煤炭订货合同，结合铁路运输实际情况，安排煤炭运输计划。
（二）铁道部负责对跨局运量较大、分界口交接困难的重点用户煤炭运输计划的综合平衡。每月20日前，铁道部向铁路局下达重点用户煤炭装车计划控制数，铁路局根据控制数具体审定重点用户煤炭运输订单，审定结果不得超过控制数。
第十三条 装车完成信息收集
每日10点前，各联网站段必须以货票为依据，将本联网点和所属的非联网装车站的前一日实际装车信息，输入计算机并上报。每日12点前，铁路局向铁道部上报前一日的实际装车信息。

第四章 ＦＭＯＳ生产运行和维护管理
第十四条 各级电子计算机和电务部门要做好ＦＭＯＳ的生产运行保障工作，必须将ＦＭＯＳ的生产值班、设备维护和技术支持等工作纳入正常生产系统管理，指派专人负责，公布值班电话，出现问题及时解决，确保系统安全稳定运行。
第十五条 各级货运计划、电子计算机和电务部门，应定期对ＦＭＯＳ的硬件设备和软件使用以及通道情况进行检查，及时解决存在的问题。
第十六条 各级货运计划、电子计算机和电务部门必须制定ＦＭＯＳ意外情况应急处理方案，同时必须提供软件和硬件的备用手段，确保ＦＭＯＳ在发生意外情况后能够迅速恢复正常和不影响正常运输生产。
第十七条 各级货运计划和计算机部门均应建立健全ＦＭＯＳ的安全管理制度。不得利用ＦＭＯＳ的专用设备从事与该系统无关的工作，不得安装与ＦＭＯＳ无关的软件。未经部审核批准，不得实施与客户或其他系统的联网工作。
第十八条 电子计算机部门负责ＦＭＯＳ软件和硬件维护，包括机器设备故障维修，系统故障排除，软件版本完善和升级等。
第十九条 字典维护是全路ＦＭＯＳ正常运行的基础和保证，主要字典包括：站名、品名、发收货人、营业办理限制和车流径路。字典维护实行分级维护的原则，由货运计划部门和电子计算机部门分工负责。站名、品名、营业办理限制和跨局的车流径路由铁道部负责统一维护，品名中
的静载重由铁路分局负责维护，局管内的车流径路由铁路局负责维护。发收货人由铁道部、铁路局、铁路分局和站段负责分级维护。

第五章 市场营销工作
第二十条 市场营销是各级货运计划部门的重点工作，其主要任务是分析市场、研究市场，组织开发货源，及时提出货运产品开发和改进运输生产组织的意见和措施。应加强货源分析工作，对发到局别和主要品类别的货源货流变化等情况，每月进行一次简要分析，每季度进行一次全面
分析。要经常深入厂矿企业和货物集散地组织货源，详细了解掌握托运人的生产、供应和销售情况，按照运输市场发展趋势，不断改进货运计划管理工作。
第二十一条 加强队伍建设
（一）各级货运计划人员必须强化市场竞争意识，必须学习掌握市场营销和运输组织等基本理论和基础知识，不断提高政治和技术业务素质，必须学习掌握计算机基本知识，必须熟悉掌握ＦＭＯＳ的各种功能和使用方法。
（二）定期组织ＦＭＯＳ应用培训班和ＦＭＯＳ技术考试，对于考试合格者，颁发ＦＭＯＳ上岗合格证。各级货运计划人员必须具备ＦＭＯＳ上岗资格，实行持证上岗。对于考试不合格和技术业务不适应的人员应及时调离。
（三）各级货运计划和计算机部门负责ＦＭＯＳ工作的人员必须保持相对稳定。
（四）定期举行ＦＭＯＳ技术比赛和业务评比活动，表彰奖励先进单位和个人。
第二十二条 信息服务管理
（一）各级货运计划部门负责对ＦＭＯＳ信息服务的管理工作，应充分利用ＦＭＯＳ的功能，积极开展货运信息服务。
（二）按照有利于货运营销和客户自愿的原则，为客户提供ＦＭＯＳ信息联网服务。铁道部、铁路局和铁路分局的货运计划部门负责受理审定联网客户名单和信息交换内容，并会同计算机部门组织实施与ＦＭＯＳ的联网工作。

第六章 分析考核
第二十三条 各级货运计划部门应建立工作质量分析考核制度，积累资料，总结经验，加强管理，不断提高。考核内容与计算办法如下：
（一）订单审定率
审定车数
订单审定率＝－－－－－－－×100％
托运人提出车数
（二）订单兑现率
装车数
订单兑现率＝－－－－×100％
审定车数
（三）装车增长率
考核期统计装车数
装车增长率＝（－－－－－－－－ －1）×100％
同期统计装车数
（四）数据准确率
｜统计装车数－装车数｜
数据准确率＝（1－ －－－－－－－－－－－）×100％
统计装车数
（五）完成任务率
统计装车数
完成任务率＝－－－－－×100％
计划车数
注释：
1．审定车数中不含“预留”运量。
2．统计装车数为运输统计部门提供的数据。
3．装车数为货运计划部门通过ＦＭＯＳ收集的实际车数。
第二十四条 监督检查
严肃运输纪律，严禁无计划装车和先装车后补计划，对违章违纪行为要及时查处。根据新的工作方式和工作内容，逐步建立健全激励约束机制。

第七章 其他
第二十五条 本办法由铁道部运输局负责解释，前发有关规定与本办法相抵触时，一律以本办法为准。
第二十六条 本办法自发布之日起实行。

附件：

铁路货物运输服务订单（整车）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿年＿＿月份
提表时间：＿＿年＿＿月＿＿日 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
要求运输时间：＿＿日至＿＿日 ｜ 发 站 ｜名称 略号 ｜
受理号码： ｜－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜
｜ 发货单 ｜省／部名称＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 代号＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜
｜ ｜发货单位名称＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 代号＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜
｜ 位盖章 ｜地址＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 电话＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜
｜ ｜到局： 代号：｜ 收 货 单 位 ｜货 物 ｜车｜ ｜特｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜顺｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－｜种｜车｜征｜换｜终｜ 报价 ｜备｜
｜ ｜ ｜到站｜专用线｜ 省／部 ｜ ｜代｜ 品名 ｜吨｜代｜数｜代｜装｜到｜（元／吨）｜注｜
｜号｜到站｜电报｜ ｜－－－－－｜ 名称 ｜ ｜－－－－－｜ ｜号｜ ｜号｜港｜港｜（元／车）｜ ｜
｜ ｜ ｜略号｜名称 ｜名称｜代号｜ ｜号｜名称｜代码｜数｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜－｜－－｜－－｜－－－｜－－｜－－｜－－－－－－－－－－－－｜－｜－－｜－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－－－－｜－｜
｜1｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜－｜－－｜－－｜－－－｜－－｜－－｜－－－－－－－－－－－－｜－｜－－｜－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－－－－｜－｜
｜2｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜－｜－－｜－－｜－－－｜－－｜－－｜－－－－－－－－－－－－｜－｜－－｜－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－－－－｜－｜
｜3｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜－｜－－｜－－｜－－－｜－－｜－－｜－－－－－－－－－－－－｜－｜－－｜－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－－－－｜－｜
｜4｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜－｜－－｜－－｜－－－｜－－｜－－｜－－－－－－－－－－－－｜－｜－－｜－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－－－－｜－｜

｜5｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜－｜－－｜－－｜－－－｜－－｜－－｜－－－－－－－－－－－－｜－｜－－｜－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－－－－｜－｜
｜6｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜－｜－－｜－－｜－－－｜－－｜－－｜－－－－－－－－－－－－｜－｜－－｜－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－－－－｜－｜
｜7｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜－｜－－｜－－｜－－－｜－－｜－－｜－－－－－－－－－－－－｜－｜－－｜－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－－－－｜－｜
｜8｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜－｜－－｜－－｜－－－｜－－｜－－｜－－－－－－－－－－－－｜－｜－－｜－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－－－－｜－｜
｜9｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－｜
｜供托运人自愿选择的服务项目（由托运人填写，需要的项目打√） ｜说明或其他要求事项 ｜承运人签章 ｜
｜□1、发送综合服务 □5、清运、消纳垃圾 ｜ ｜ ｜
｜□2、 □6、代购、代加工装载加固材料｜ ｜ ｜
｜□3、仓储保管 □7、代对货物进行包装 ｜ ｜ ｜
｜□4、篷布服务 □8、代办一关三检手续 ｜□保价运输 ｜ 年 月 日｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
说明：1、涉及承运人与托运人、收货人的责任和权利，按《铁路货物运输规程》办理。
2、实施货物运输，托运人还应递交货物运单，承运人应按报价核收费用，装卸等需发生后确定的费用，应先列出费目，金额按实际发生核收。
3、用户发现有超出国家计委、铁道部、省级物价部门公告的铁路货运价格及收费项目、标准收费的行为和强制服务、强行收费的行为，有权举报。
举报电话： 物价部门 铁路部门 （规格：297×210ｍｍ）



2000年7月25日
安徽省人民政府


安徽省科学技术进步奖励暂行规定
省人民政府



第一条 为充分发挥科技人员的积极性、创造性，推动科学技术进步，促进我省经济和社会的发展，根据《中华人民共和国科学技术奖励条例》，特制订本规定。
第二条 具备下列条件之一，可以申请安徽省科学技术进步奖：
（一）属于省内首创、本行业先进的新产品、新技术、新工艺、新材料、新设计、生物新品种、新药品和新医疗方法等新的技术成果，在应用中已获得明显经济效益或社会效益的；
（二）在推广、应用、转让先进科学技术成果工作中，做出创造性贡献并取得显著经济效益或社会效益的；
（三）在重大工程建设、重要设备研制和企业技术改造中，采用新技术，做出创造性贡献并取得显著经济效益或社会效益的；
（四）在科技管理和标准、计量、科技情报等工作中，做出创造性贡献并取得显著效果的；
第三条 安徽省科学技术进步奖，按所奖项目的科学技术水平、经济效益、社会效益和对科学技术进步作用的大小，分为四个等级。获奖项目均授予安徽省科学技术进步奖奖状和证书，并按下列标准发给奖金：一等奖五千元，二等奖三千元，三等奖二千元，四等奖五百元。奖励基金由
省财政统筹安排。
第四条 设立安徽省科学技术奖评审委员会（简称省评委会），负责科学技术进步奖的评审、批准和授予工作。省评委会由省科委、经委和有关部门联合组成。
第五条 请奖项目，一般按照任务来源或完成项目单位的隶属关系逐级上报，由行署、省辖市科委或省主管部门进行初审。企业单位的成果推广、采用新技术、引进技术消化吸收项目，由行署、省辖市经委初审；高等院校的项目，由本院校学术委员会初审；国防系统的民用或军民通用
项目，由省国防科工办初审；部属驻皖单位直接为安徽省服务的项目，由单位所在地的行署、省辖市科委或省归口部门初审。
两个以上单位共同完成的项目，由主持单位组织联合上报。其中单项符合本规定第二条的，也可以单独上报。
第六条 初审合格的项目，按照专业分别报省评委会下设的行业评审小组或综合评审小组复审，同时将有关材料抄报省评委会办公室。复审合格的，报省评委会核准审定。
第七条 经批准授奖的项目，在授奖前予以公布。自公布之日起两个月内，如有异议，由有关评审组织核查并提出处理意见，报省评委会裁决。无异议和异议不能成立的，即行授奖。
第八条 对达到国家级科学技术进步奖奖励标准的项目，由省评委会上报国家科学技术进步奖评审委员会评定。
第九条 获奖项目的奖金不得重复发放。如同一项目已经获奖，但经上一级评定提高了奖励等级和金额，其奖金只补发差额部分。
奖金应按照获奖项目参加人员贡献的大小，合理分配。获奖者的事迹记入本人档案，业为考核、晋升和聘任（任命）专业技术职任的重要依据之一。
第十条 评奖必须坚持标准，严格把关，禁止徇私舞弊。已授奖的项目，如发现有弄虚作假或剽窃他人成果的，经查明属实，应撤销奖励，追回奖金，并给予责任者以批评或处分。
第十一条 本规定的实施细则由省科委会同有关部门制定。各行署、省辖市人民政府和省直有关部门，可以根据需要，设立本级的科学技术进步奖，制定具体奖励办法。
第十二条 本规定自发布之日起施行。具体解释由科委负责。




1986年2月3日